
| Otomobîla Dongfeng T5 bi kalîteya bilind û sêwirana nû | |||
| Cins | 1.5T/6MT Cureyê rehet | Cureyê luks 1.5T/6MT | Cureya Luks a 1.5T/6CVT |
| Mezinayî | |||
| dirêjahî × firehî × bilindahî (mm) | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 |
| mesafeya tekerê [mm] | 2720 | 2720 | 2720 |
| Sîstema hêzê | |||
| Nîşan | Mitsubishi | Mitsubishi | Mitsubishi |
| cins | 4A91T | 4A91T | 4A91T |
| standarda emîsyonê | 5 | 5 | 5 |
| Cihguherandin | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Forma wergirtina hewayê | Turbo | Turbo | Turbo |
| Qebareya silindirê (cc) | 1499 | 1499 | 1499 |
| Hejmara silindiran: | 4 | 4 | 4 |
| Hejmara valvan li ser her silindirê: | 4 | 4 | 4 |
| Rêjeya zextê: | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| Kolîn: | 75 | 75 | 75 |
| Derb: | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
| Hêza herî zêde ya net (kW): | 100 | 100 | 100 |
| Hêza rêjeyî (kW): | 110 | 110 | 110 |
| Leza herî zêde (km/h) | 160 | 160 | 160 |
| Leza hêza rêjeyî (RPM): | 5500 | 5500 | 5500 |
| Torka herî zêde (Nm): | 200 | 200 | 200 |
| Leza herî zêde ya torkê (RPM): | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 |
| Teknolojiya taybetî ya motorê: | MIVEC | MIVEC | MIVEC |
| Forma sotemeniyê: | Benzîl | Benzîl | Benzîl |
| Etîketa sotemeniyê: | ≥92# | ≥92# | ≥92# |
| Moda dabînkirina petrolê: | Pir-xal | Pir-xal | Pir-xal |
| Materyalê serê silindirê: | elemyûn | elemyûn | elemyûn |
| Materyalê silindirê: | elemyûn | elemyûn | elemyûn |
| Qebareya tankê (L): | 55 | 55 | 55 |
| Qutiya gearê | |||
| Dezgeh: | MT | MT | Veguhestina CVT |
| Hejmara gearê: | 6 | 6 | bêgav |
| Moda kontrola leza guhêrbar: | Kontrola dûr a kabloyî | Kontrola dûr a kabloyî | Otomatîk bi kontrolkirina elektronîkî |
| Sîstema şasê | |||
| Moda ajotinê: | Pêşengê sereke | Pêşengê sereke | Pêşengê sereke |
| Kontrola kelûpelê: | Hêza hîdrolîk, bi hêz | Hêza hîdrolîk, bi hêz | x |
| Tîpa rawestandina pêşiyê: | Suspansyoneke serbixwe ya celebê McPherson + bareke stabîlîzatorê ya transversal | Suspansyoneke serbixwe ya celebê McPherson + bareke stabîlîzatorê ya transversal | Suspansyoneke serbixwe ya celebê McPherson + bareke stabîlîzatorê ya transversal |
| Cureyê rawestandina paşîn: | Suspansyoneke paşîn a serbixwe ya pir-girêdan | Suspansyoneke paşîn a serbixwe ya pir-girêdan | Suspansyoneke paşîn a serbixwe ya pir-girêdan |
| Amûrên rêveberiyê: | Sînorê elektrîkî | Sînorê elektrîkî | Sînorê elektrîkî |
| Frena tekerê pêşiyê: | Dîska hewakirî | Dîska hewakirî | Dîska hewakirî |
| Frena tekerê paşîn: | dîsk | dîsk | dîsk |
| Cureyê firêna parkkirinê: | Parkkirina elektronîkî | Parkkirina elektronîkî | Parkkirina elektronîkî |
| Taybetmendiyên lastîkan: | 215/60 R17 (marka hevpar) | 215/60 R17 (marka hevpar) | 215/55 R18 (marka rêza yekem) |
| Pêkhateya lastîkan: | Merîdyena asayî | Merîdyena asayî | Merîdyena asayî |
| Lastîka yedek: | √ t165/70 R17 (xeleka hesinî) | √ t165/70 R17 (xeleka hesinî) | √ t165/70 R17 (xeleka hesinî) |
Motora Mitsubishi 1.6L + veguhestina 5MT, bi teknolojiyeke gihîştî û pêbawer û teserûfa sotemeniyê ya baş; hêza DAE 1.5T + motora 6AT, bi hêzeke xurt û guheztina nerm.