
 
                                    | Otomobîla Dongfeng T5 bi kalîteya bilind û sêwirana nû | |||
| Cins | 1.5T/6MT Cureyê rehet | Cureyê luks 1.5T/6MT | Cureya Luks a 1.5T/6CVT | 
| Mezinayî | |||
| dirêjahî × firehî × bilindahî (mm) | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 
| mesafeya tekerê [mm] | 2720 | 2720 | 2720 | 
| Sîstema hêzê | |||
| Nîşan | Mitsubishi | Mitsubishi | Mitsubishi | 
| cins | 4A91T | 4A91T | 4A91T | 
| standarda emîsyonê | 5 | 5 | 5 | 
| Cihguherandin | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 
| Forma wergirtina hewayê | Turbo | Turbo | Turbo | 
| Qebareya silindirê (cc) | 1499 | 1499 | 1499 | 
| Hejmara silindiran: | 4 | 4 | 4 | 
| Hejmara valvan li ser her silindirê: | 4 | 4 | 4 | 
| Rêjeya zextê: | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 
| Kolîn: | 75 | 75 | 75 | 
| Derb: | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 
| Hêza herî zêde ya net (kW): | 100 | 100 | 100 | 
| Hêza rêjeyî (kW): | 110 | 110 | 110 | 
| Leza herî zêde (km/h) | 160 | 160 | 160 | 
| Leza hêza rêjeyî (RPM): | 5500 | 5500 | 5500 | 
| Torka herî zêde (Nm): | 200 | 200 | 200 | 
| Leza herî zêde ya torkê (RPM): | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 | 
| Teknolojiya taybetî ya motorê: | MIVEC | MIVEC | MIVEC | 
| Forma sotemeniyê: | Benzîl | Benzîl | Benzîl | 
| Etîketa sotemeniyê: | ≥92# | ≥92# | ≥92# | 
| Moda dabînkirina petrolê: | Pir-xal | Pir-xal | Pir-xal | 
| Materyalê serê silindirê: | elemyûn | elemyûn | elemyûn | 
| Materyalê silindirê: | elemyûn | elemyûn | elemyûn | 
| Qebareya tankê (L): | 55 | 55 | 55 | 
| Qutiya gearê | |||
| Dezgeh: | MT | MT | Veguhestina CVT | 
| Hejmara gearê: | 6 | 6 | bêgav | 
| Moda kontrola leza guhêrbar: | Kontrola dûr a kabloyî | Kontrola dûr a kabloyî | Otomatîk bi kontrolkirina elektronîkî | 
| Sîstema şasê | |||
| Moda ajotinê: | Pêşengê sereke | Pêşengê sereke | Pêşengê sereke | 
| Kontrola kelûpelê: | Hêza hîdrolîk, bi hêz | Hêza hîdrolîk, bi hêz | x | 
| Tîpa rawestandina pêşiyê: | Suspansyoneke serbixwe ya celebê McPherson + bareke stabîlîzatorê ya transversal | Suspansyoneke serbixwe ya celebê McPherson + bareke stabîlîzatorê ya transversal | Suspansyoneke serbixwe ya celebê McPherson + bareke stabîlîzatorê ya transversal | 
| Cureyê rawestandina paşîn: | Suspansyoneke paşîn a serbixwe ya pir-girêdan | Suspansyoneke paşîn a serbixwe ya pir-girêdan | Suspansyoneke paşîn a serbixwe ya pir-girêdan | 
| Amûrên rêveberiyê: | Sînorê elektrîkî | Sînorê elektrîkî | Sînorê elektrîkî | 
| Frena tekerê pêşiyê: | Dîska hewakirî | Dîska hewakirî | Dîska hewakirî | 
| Frena tekerê paşîn: | dîsk | dîsk | dîsk | 
| Cureyê firêna parkkirinê: | Parkkirina elektronîkî | Parkkirina elektronîkî | Parkkirina elektronîkî | 
| Taybetmendiyên lastîkan: | 215/60 R17 (marka hevpar) | 215/60 R17 (marka hevpar) | 215/55 R18 (marka rêza yekem) | 
| Pêkhateya lastîkan: | Merîdyena asayî | Merîdyena asayî | Merîdyena asayî | 
| Lastîka yedek: | √ t165/70 R17 (xeleka hesinî) | √ t165/70 R17 (xeleka hesinî) | √ t165/70 R17 (xeleka hesinî) | 
 
                                       Motora Mitsubishi 1.6L + veguhestina 5MT, bi teknolojiyeke gihîştî û pêbawer û teserûfa sotemeniyê ya baş; hêza DAE 1.5T + motora 6AT, bi hêzeke xurt û guheztina nerm.
 
              
             